EVALUARÁN VIABILIDAD DE MEGAPROYECTOS HACIA LA AMAZONÍA
Investigación analizará conexiones entre Chancay, Ucayali, la Amazonía y Brasil
EVALUARÁN VIABILIDAD
DE MEGAPROYECTOS
HACIA LA AMAZONÍA
Un nuevo estudio del Consorcio Conexión Chancay–Amazonía, denominado “El rumbo de los megaproyectos entre Chancay y la Amazonía”, será presentado este 17 de setiembre en Pucallpa. La investigación analiza las condiciones económicas, logísticas, territoriales, legales y ambientales necesarias para impulsar nuevas conexiones entre la costa peruana, la Amazonía y Brasil.
El informe surge tras la puesta en operación del puerto de Chancay, que ha reactivado diversas propuestas para conectar el litoral peruano con los mercados amazónicos y brasileños. El estudio busca contrastar la viabilidad de estas iniciativas con evidencia económica y territorial, además de recoger las lecciones de anteriores proyectos de integración amazónica.
Entre las alternativas analizadas figuran la Interoceánica Sur, la Hidrovía Amazónica, el corredor Ucayali–Acre, que contempla las propuestas Pucallpa–Cruzeiro do Sul y UC-105, y el Tren Bioceánico. Para cada proyecto se evalúan aspectos económicos, técnicos, legales y ambientales, así como los actores involucrados, oportunidades y principales desafíos.
El reporte señala que los estados brasileños de Mato Grosso, Amazonas, Acre y Rondônia exportaron más de 17 mil 500 millones de dólares hacia Asia-Pacífico durante 2025, de los cuales más de 13 mil millones tuvieron como destino China. Actualmente, buena parte de estos productos utiliza rutas comerciales consolidadas por el océano Atlántico.
La investigación advierte que una menor distancia marítima hacia el Pacífico no necesariamente significa menores costos logísticos. En productos como la soya y el maíz, cuyo valor por unidad de peso es relativamente bajo, los costos del transporte terrestre pueden ser determinantes al momento de evaluar la conveniencia de una nueva ruta comercial.
Uno de los casos revisados es la Interoceánica Sur, cuya experiencia, a casi dos décadas de su construcción, permite analizar sus impactos sobre el territorio, la economía y las condiciones de vida en Madre de Dios. También se evalúa la posible conexión entre Pucallpa y Cruzeiro do Sul y su relación con áreas naturales protegidas, territorios indígenas y zonas donde operan economías ilegales.
La presentación de los principales hallazgos estará a cargo de Pilar Delpino, Omar Narrea, César Gamboa y Natali Pinedo, investigadores vinculados al consorcio. Durante la jornada expondrán las dimensiones económicas, territoriales, legales y ambientales de las diferentes alternativas de conectividad.
El estudio concluye que la construcción de infraestructura, por sí sola, no garantiza mayores flujos comerciales ni beneficios sostenibles para la Amazonía. Por ello, plantea considerar desde la planificación la demanda real, los costos y beneficios, la gobernanza territorial y los posibles impactos sociales y ambientales de estos megaproyectos. J.Castillo