PRESENTAN ESTUDIO CONEXIÓN ESTRATÉGICA CHANCAY-PUCALLPA
“El rumbo de los megaproyectos entre Chancay y la Amazonía”
PRESENTAN ESTUDIO
CONEXIÓN ESTRATÉGICA
CHANCAY-PUCALLPA
En el auditórium de un conocido hotel de Pucallpa se presentó un nuevo estudio sobre las alternativas de conectividad entre el puerto de Chancay y la Amazonía.
La propuesta fue presentada en Pucallpa por el Consorcio Conexión Chancay–Amazonía, en un evento que reunió a investigadores para analizar las oportunidades y desafíos que plantea el nuevo escenario logístico.
Durante la presentación se expusieron los principales resultados del reporte “El rumbo de los megaproyectos entre Chancay y la Amazonía”, investigación que analiza cuatro alternativas de conectividad: la Interoceánica Sur, la Hidrovía Amazónica, el corredor Ucayali–Acre y el Tren Bioceánico.
Los investigadores Pilar Delpino, Omar Narrea, César Gamboa y Natali Pinedo explicaron que la puesta en funcionamiento del puerto de Chancay no garantiza, por sí sola, la viabilidad de nuevos corredores hacia Brasil. El estudio plantea que antes de promover inversiones de gran magnitud se debe analizar la demanda, los costos logísticos y los beneficios que podrían generar para los territorios involucrados.
Uno de los puntos abordados fue el potencial intercambio comercial con Brasil. Según el reporte, los estados de Mato Grosso, Amazonas, Acre y Rondônia exportaron en conjunto más de 17 mil 500 millones de dólares hacia Asia-Pacífico durante 2025. Sin embargo, actualmente cuentan con rutas consolidadas hacia el Atlántico, por lo que cualquier alternativa de salida por el Pacífico tendría que demostrar ventajas en términos de costos y tiempos de transporte.
El estudio también recoge las lecciones de proyectos anteriores, como la Interoceánica Sur, y advierte que la construcción de infraestructura no garantiza automáticamente mayor comercio o desarrollo. En ese sentido, los investigadores plantearon la necesidad de fortalecer la gobernanza territorial y considerar desde la planificación los posibles impactos ambientales y sociales.
Para el caso del corredor Ucayali–Acre, la investigación analiza las alternativas de conexión entre Pucallpa y Cruzeiro do Sul, considerando la presencia de áreas naturales protegidas, territorios indígenas y zonas donde operan economías ilegales. El reporte sostiene que las futuras inversiones deben evaluar de manera integral sus costos, beneficios, efectos territoriales y capacidades institucionales, buscando que la conectividad también responda a las necesidades de las poblaciones amazónicas. J.Castillo